当初入手Advacne Theta ULS这款伞，主要是因为大神毛雷尔(Chrigel Maurer)和彼得·冯·凯内(Peter von Känel)的X-Peaks项目：他们俩用这把伞，以登山飞行的方式，在51天内，打卡了阿尔卑斯山里的所有的82座4000+米雪山。这毫无疑是一个伟大的壮举,一个让所有滑翔伞爱好者振奋的灵感源泉。
毛雷尔大家都很熟悉，他也是我的登山飞行教练。而彼得·冯·凯内知道的人并不多，但他其实他是圈内一位隐藏的实力大佬。跟彼得，我深入的学习了登山飞行中的风险管理知识，这两个人都让我受益匪浅。
当然, 买这把伞说是冲动消费，也不为过。
因为当时我刚买了一把崭新的Iota DLS，一把很棒的高级B伞。但是出于向两位大神X-Peaks壮举的致敬，也为自己日渐衰弱的飞行激情助燃，我又果断入了这把Theta。
XPeaks壮举 来源：Burnair
Advance推出Theta ULS已经有一段时间了，市面上也有不少关于它的评测。德国知名滑翔伞博主卢西亚·哈斯(Lucian Haas)在对这款伞的评测中说：
“Theta ULS 是一款多用途的轻量级中级B伞，操控灵活，易于掌控，适合各种用途。”
初见这个评价，让人觉得平平无奇。
但在密集飞了这把伞一年后，回头再看才发现，他这短短两评价，却是包含了很多信息。所以，我决定也分享一下我自己对这把伞的实飞感受与判断。
首先声明：我跟Advance并无任何合作，所以本文也不涉及任何商业性质。其次，个人对伞的评测，是个非常主观的事情。我也只是基于个人体验，对伞的特性进行描述。至于哪些特性比较重要，好坏如何评价，这都因人而异， 本蛙不下定论。
另外，我的Theta是23平，我的起飞重量是75kg，我的座袋是Skywalk Range X-Alps 3 代AV运动员版。飞行场地都在阿尔卑斯山区和德国黑森林地区。自2024年6月我购入这款伞以来，我用它密集的进行了包括地面控伞，区域飞行，越野飞行，登山飞行等各种飞行活动，总计飞行近一百小时。
毛雷尔在XPeaks中 摄影：彼得·冯·凯内
1. 设计背景与结构特点
Advance的粉丝都知道，Advance 之前曾推出过一款名为 Xi 的轻量化滑翔伞，它是 Iota的衍生型号。两者在飞行体验和适飞人群上基本一致，且都是高级EN B伞。
随着产品体系的发展，Advance 对其伞具系列进行了重新分类：偏重轻量耐用的 DLS（Durable Lightweight Structure）和更强调轻量化的 ULS（Ultra Lightweight Structure）两大分支。
新推出的 Theta ULS 就是以这一划分为基础，作为 Xi 的接替者而诞生的一条全新产品线。同时，Theta ULS 并非只是 Iota DLS 的减重版，而是从结构上就另起炉灶的独立设计。Theta的展弦比略低(为 5.4，相比 Iota 的 5.6 略降)。伞体前缘选用了坚固度适中的 Skytex 32 面料，其余伞上部分为 Skytex 27，伞底则为 Dokdo D10。关键承重部位使用硬质 Skytex 32，前缘结构通过 Nitinol（镍钛合金）条进行支撑。
Advance Theta 来源：匿名蛙
可以看出，这把伞尽管走超轻路线，但还是在用料方面做了兼顾耐用性的优化，而非简单的追求极限轻量，这一点非常值得肯定。
Advance Theta 来源：匿名蛙
3. 材料配置与工艺细节
连接方式：采用软链接（Softlinks）取代传统金属梅隆锁，以进一步减轻重量。
伞绳系统：主伞绳为 Edelrid 8001 Pro Dry 无包裹的芳纶材质，具备良好的抗水性和分色识别度。只有Stabilo 绳例外使用了护线套，但遗憾的是护线套的颜色不是很容易识别。整伞重量：据官方数据，23号伞重约 3.35千克，这相比早期 Xi 款可能轻还能再轻个两三百克。
Advance Theta 来源：匿名蛙
4.关键性能
起伞表现从A伞或者低级B伞升级到Theta的小伙伴们，在初次起伞时肯定能觉察到，Theta起伞时相对要复杂一点点。它的伞绳特别细，三组带常规设计也没有两组带伞绳那么少，所以很容易缠绕打结，需要一点耐心分理伞绳。
另外，因为这款伞的伞绳要长一些，所以特别是静风起伞时，你能明显感觉到要多跑两步。要是风还不错，那起伞的时候又要控制好力道，不然它会突然“有点猛”，直接把你拽上天。反起时，只用A1轻柔而坚定地拉升，效果最好。
通过在不同场地的正反起操作，不管是在平缓的草地、还是倾斜山坡或雪地坡，Theta升起都表现都不错。同时，Nitinol 支撑让伞面起伞时迅速成型，整个伞体一体拉起，伞头几乎没有前折马蹄的问题。
刹车与伞头反馈Theta的刹车反馈还是非常线性的。前段轻，深入后阻力渐增，误操作几率相对较低。它的转向，响应非常快。哪怕只拉一点，伞都能灵敏反应，让人有种开卡丁车的感觉。转弯操控不仅精准，而且也可以转得很紧，特别适合爬升时及时修正位置，调整爬升角度，提高攀升效率。
Theta是一把很现代化的伞。现代伞在抑制俯仰这块，做的都越来越好，Theta也不例外。这主要得益于它相对较长的长伞绳，飞行时你基本不需要太多去操心Theta的俯仰运动。尽管进入热气流时，它会把你拉进气流里，导致伞头会有点前冲，但整体而言，它能始终在飞行员正上方。
Theta 的飞行反馈我只能说：灵敏、直接，控制感很棒。伞面张力良好，稳定但不僵硬。它绝对不是那种死板的坦克式高稳伞，而是有着"适当的"活跃感：你可以感受到空气信息的细节，但它也明显做了必要的过滤，不会显得太啰嗦，把大大小小的气流信息统统都给到你。这样会让我觉得烦，甚至引起紧张。相比Iota DLS，我感觉Theta提供的反馈要更丰富一点。 我觉得它对气流信息的反馈主要来自组带。而刹车量大的时候，刹车也是一个补充的信息反馈来源。
转弯能力转弯能力可以说是Advance伞的一个亮点。无论是Epsilon还是Iota DLS，还是 Theta，它们的转弯都非常直接，紧凑，又丝滑。但是Theta的转向还要更加丝滑一点。同时，它也能以比较小的刹车量完成紧凑转向，并且没有明显的下沉感。这样的B伞，市面上还真的不是很多见。无论你是使用内侧刹车、外侧刹车、还是重心转移去操控它转弯，Theta 都能积极配合做出精确反应。像一匹训练有素的盛装舞步赛马，很能读懂你的意图并去精准配合，非常出彩。
Advance Theta 来源：Spieser Trophy
气流盘飞性能我想说，Theta是个安静的"气流侦探"，它可以清晰的反馈气流动态。碰到稳定有型的气流柱时，Theta能主动把你拉过去，而且，它在气流中的爬升能力也是非常出色的。灵敏的转弯操控，让它在热气流中可以说是如鱼得水。 这让人能及时修正进入最佳爬升角度，轻松锁定核心。即便在弱热气流中，Theta 表现也是比较可靠的。
Theta是一把安静轻盈的伞，它自己知道怎么飞得更好。你只需要及时微调角度，然后让它自己去跑、必要时适当压加重心，就够了！
Advance Theta, 摄影：彼得·冯·凯内
尽管说它安静轻盈，听起来很乖巧的样子，但其实骨子里还透着几分叛逆的。你要用流畅的动作引导它，让它“走自己想走的路”。要是硬给它上大力度，大动作，特别是别用大刹车量硬拽着它转弯，那样反而容易把它给逼到气流外面去。
加速与滑翔性能这伞的加速系统做得是很棒的。滑轮顺滑，脚踩起来很轻松。全加速大约能有 12 km/h左右的速度增量，甚至在稍微高于半速的情况下，下沉速度也不会太大。Theta有做BC操控的设计，用的是BC组软桥连接结构。我个人很喜欢这种方式，因为它姿势更自然，你可以把手舒服的挂在上面，而不是像抓后组横向控制杆儿，你得手把臂拧转，让手心向前。
不踩加速的情况下，这个BC操控是蛮费力的。所以，不踩加速时我基本只是用它来歇歇胳膊，只有踩加速的情况下我才会用到BC操控。但坦率说，即使踩了加速，我仍然还是觉得它的BC操控有点费力，这点让我有点意外。
很多人说Theta是一把"蒙面高B"，我觉得一点也不为过。
尤其是他的滑翔性能，完全可以媲美一把高B 伞了。我自己也有Iota DLS这把高B伞。两把伞的滑翔性能对比，Theta完全不落下风。唯一的小问题是，我感觉全加速时它总是会有点晃，不是特别稳。这肯定是对滑翔性能有一点影响。但总体而言，它滑翔性能是非常出色的，也算瑕不掩瑜吧。另外，这点晃动，完全可以通过主动干预来解决。关于具体如何操作，请参考下面视频：
匿名蛙 126
消高动作• 大耳朵：常规操作，操作也很简单。耳朵很容易就能拉下来，而且也很稳定，不太会抖。但改出时，即便完全放开大耳朵绳，下拉的耳朵大部分时间都不能自己恢复，需要飞行员轻微干预才行。也有其他评测说，放开耳朵绳就会自行打开，但我几乎从没有经历过。当然，这也可能跟我得起飞重量有关。
• 螺旋：反应快，进入快，G力上来的也快。下沉速度算是中等吧，退出螺旋时也相对容易。但是深度螺旋改出时，需要飞行员主动的精细操控改出才行，否则Theta也会果断的把它的辣度拉满，让人措手不及。但这点上，我觉得Iota DLS 还是螺旋能量要更大一点。
降落：Theta的降落可以说非常简单，至少我觉得比Iota DLS更简单。刚从A级或者低级B伞升级到Theta的人，肯定会惊讶于Theta 出色的速度转化高度能力，拉飘降落在Theta这把伞上特别适合。才换它的时候，有几次都让我都飘到降落场外面了，场面一度非常尴尬。
Advance Theta, 来源：Gantrisch Hike & Fly
5. 做工与细节
Theta的刹车手柄做得更轻巧，握起来要比Iota DLS的更舒服。但刹车环的固定这次用了按扣而不是磁吸。当然这也是为了减重的考量。但我觉得还是磁吸更方便，不是很喜欢按扣。Theta的做工缝线极其整齐，所有伞绳分色清晰，翼尖绳带护套，手感也不错。同时，兼顾耐用性的超轻设计优化的材料组合，这都是这把伞在细节上的加分项。
6. 收纳与耐用性
Nitinol 翼肋抗折性很好，打包时可随意折叠，甚至可压缩得非常小。我可以轻松的把它和其它全部装备，塞进一个50升的背包里。这对于登山飞行而言，是个很大的优势。
前面提到，尽管这把超轻伞在材料上做了耐用性的优化，不是简单的统一使用超轻布料，但它毕竟不是一把常规伞，和常规标准伞具的耐用性不能相提并论。所以，日常使用还是要比较呵护才行。比如，今年我在参加第8届艾格峰挑战赛时，一个不小心，就把伞头扯出一道大口子，不得不遗憾提前终止比赛。当然，瑞士伯尔尼高地的地形也非常复杂。一场比赛下来，伞飞坏了的人也大有人在，即便是常规伞。
Theta和全部其他装备装进一个50L的超轻背包毫无压力。 来源：匿名蛙
Advance Theta, 撕裂的处的Nitinol金属丝清晰可见。来源：匿名蛙
7. 总结
我认为 Theta ULS 是一把非常出彩的伞，是一把兼顾了性能、轻量化和实用性的优秀 EN-B级伞。
从技术参数来看，可以说它处于中级B伞的顶端。但从Air Turquoise对两把伞的准入试飞测试结果来看，Theta ULS(23)甚至有6个测试项目都是B级，而 Iota DLS(23)只有5个测试项目是B级。也就是说Theta(23)对飞行员操控技术提出了甚至比Iota DLS(23)这把高B还要更高一点的要求。
从我个人的实际飞行体验来看，我认为，无论是飞行特性、操控灵敏度和滑翔性能上，它都完全可以比肩Iota DLS这把高级B伞(除了全加速极速可能稍微比Iota DLS逊色点)。在某些特性上，比如降落拉飘的性能上，Theta ULS明显要优于 Iota DLS。
Advance说Theta这把伞非常适合登山飞行Hike & Fly，但它也能轻松胜任复杂环境的越野飞行，我个人也非常同意这个说法。 所以，毛雷尔和彼得两位大神，选择它用于完成X-Peaks壮举，我一点也不意外。
同时我也想明确的指出，尽管Theta定位中级B，但它并不适合新手。尤其不适合那些动作粗大，不善于细腻操控的飞行员。
但如果你已经有一定基础，每年能有四五十小时的复杂条件下的飞行时间，也喜欢飞得精准、转向灵活，并希望在轻装飞行中，还能保不错的滑翔性能和优秀的热气流盘飞能力，那 Theta 会让你非常满意！但你要学会呵护它，毕竟耐用性这块来讲不比常规伞。
现在，我们再来回顾一下Lucian对这款伞的总评：“Theta ULS 是一款多用途的轻量级中级B伞，操控灵活，易于掌控，适合各种用途”。这短短的几句话，把Theta的"六边形体质"勾勒的非常清晰。
以上是我对这把伞的个人使用体验回顾。 希望能对想入手这款伞的朋友有所参考。
但我写这篇文章的目的不止于此。
过去的一年里，在伯尔尼高原复杂的飞行场地和气象条件下，Theta陪伴我密集的进行了各种飞行活动，包括大大小小各种级别的登山飞行比赛，我从中获得了巨大的乐趣。在高手云集，CD级伞扎堆的比赛中，尽管Theta只是一把中级B 伞，但它从来也没有让我在面对顶级选手时心里犯怵; 反倒是它常常让我觉的，它还有很大的潜力等待我去挖掘，这一点我非常肯定。
Theta ULS 已经上市一年多了，这个时间点来写它,肯定不是因为它“新”，我想通过我对一把B级伞在复杂环境中长期，密集，多样的实际飞行体验，借助这篇文章表达一个清晰的态度：
现代滑翔伞技术已经非常先进，一把B级伞足以覆盖绝大多数飞行员，在绝大多数场景下的飞行需求，甚至是飞行比赛。如果你不是职业竞速选手，不执着于名次和领奖台，那完全没有必要去承担更高伞级带来的安全负担，而忽略了飞行的本质：安全、可控、愉悦与自由。